Нужна бесплатная консультация?
Свяжитесь с нами сейчас
+86 13827749488Mr Meng
Когда слышишь про ?Китай Раздвижное ограждение Производители?, первое что приходит в голову — штамповка типовых конструкций. Но за шесть лет работы с Foshan Hezhongcheng Intelligent Technology пришлось пересмотреть этот стереотип. Их раздвижное ограждение для логистических терминалов изначально казалось типовым решением, пока мы не столкнулись с необходимостью адаптации под российские температурные перепады.
Ранние версии ограждений от Hezhongcheng использовали алюминиевый профиль 6063-T5 — стандарт для внутреннего рынка Китая. Но при -35°C в Новосибирске механизм блокировки начинал заедать. Инженеры компании предложили три варианта доработки: переход на сплав 6061-T6, установку термокомпенсаторов или полную замену на оцинкованную сталь.
Выбрали гибридное решение: несущие балки из стали с полимерным покрытием, а подвижные секции — из модифицированного алюминия. Это увеличило стоимость на 18%, но снизило количество зимних отказов на 73%. Кстати, на их сайте fs-hzc.ru сейчас можно найти техдокументацию по морозоустойчивым сериям — полезно для северных регионов.
Сейчас тестируем их новую разработку — секционные ворота с интегрированными раздвижными ограждениями для складских комплексов. Показывают интересные результаты по энергоэффективности, хотя с монтажом пришлось повозиться — пришлось переделывать крепления направляющих.
На заводе Hezhongcheng в Фошанье обратил внимание на два нюанса: во-первых, используют лазерную калибровку роликовых механизмов для каждого заказа индивидуально. Во-вторых — ручная сборка узлов синхронизации, хотя большинство конкурентов перешли на полную автоматизацию.
Объяснили это тем, что при серийном производстве раздвижных ограждений всегда есть риск люфта в соединениях. Их технология ?двойного контроля? — сначала роботизированная сварка, затем ручная подгонка — дает погрешность не более 0.8 мм на 10 метров конструкции.
Кстати, именно из-за этой особенности пришлось отказаться от их продукции для объекта в Казани — там требовалась ультрабыстрая установка, а их система требовала дополнительных 2-3 дней на регулировку. Не всегда их подход оправдан для срочных проектов.
С транспортировкой длинномерных секций (до 12 метров) возникли сложности — стандартные контейнеры не подходили. Hezhongcheng предложили разборную конструкцию с замковыми соединениями, но при тестовой сборке в Подмосковье выявили проблему: стыковочные узлы начинали ?играть? при ветровых нагрузках свыше 15 м/с.
Переделали систему креплений — добавили диагональные распоры и сменили тип болтовых соединений на клиновые. Это увеличило вес конструкции на 12%, но позволило выдерживать нормативы для промышленных зон.
Сейчас их автоматический подъемный столб часто поставляют в комплекте с ограждениями — интересное решение для объектов с смешанным доступом. Хотя для российских условий пришлось дорабатывать систему антиобледенения.
Изначальная стоимость раздвижного ограждения от китайских производителей часто оказывается ?приманкой? — потом вылезают доплаты за адаптацию чертежей, сертификацию и т.д. Hezhongcheng в этом плане работают прозрачнее многих: их базовая цена обычно включает 3D-моделирование и расчет нагрузок.
Но есть нюанс: их стандартная гарантия не покрывает повреждения от гололеда — пришлось отдельно согласовывать допусловия для уральских объектов. С другой стороны, их техподдержка оперативно помогает с дистанционной диагностикой — в прошлом месяце помогли устранить сбой в приводе за 40 минут через видеоинспекцию.
Для крупных объектов типа логистических парков их система показывает себя выгоднее европейских аналогов — экономия до 60% при сопоставимых характеристиках. Хотя для премиальных объектов иногда выбираем немецкие решения — там важнее статусность.
Сейчас Hezhongcheng тестируют систему с датчиками давления в направляющих — интересная разработка для предотвращения деформации при снеговых нагрузках. Но пока технология сыровата: при тестах в Екатеринбурге датчики давали ложные срабатывания при резких перепадах температуры.
Их турникет полной высоты в комбинации с раздвижными ограждениями — перспективное направление для КПП. Хотя для российских условий пришлось усиливать каркас и менять схему электропитания.
В целом их продукция для раздвижных ограждений продолжает развиваться — вижу как от серии к серии устраняют ?детские болезни?. Последняя поставка в Краснодар показала, что учли прошлые замечания по антикоррозийной обработке стыков. Это радует — значит, работаем не впустую.
