Нужна бесплатная консультация?
Свяжитесь с нами сейчас
+86 13827749488Mr Meng
Когда слышишь про ?Китай Турникет с автоматическим поворотным барьером Поставщики?, первое, что приходит в голову — дешевизна и шаблонные решения. Но за шесть лет работы с Foshan Hezhongcheng Intelligent Technology пришлось пересмотреть этот стереотип. Их автоматический поворотный барьер серии HZ-880, например, изначально казался типичным решением для метро, пока мы не столкнулись с российскими морозами — при -35° стандартный мотор выдавал сбои. Пришлось совместно дорабатывать систему подогрева шестерен...
Раньше китайские производители вроде Hezhongcheng действительно брали за основу японские образцы, но сейчас их R&D центры в Гуанчжоу уже разрабатывают кастомные решения. Помню, в 2020 году для торгового центра в Казани они предложили турникет с автоматическим поворотным барьером с ИИ-распознаванием — система определяла, человек везет тележку или несет ребенка, регулируя скорость вращения. Правда, первые три месяца были ложные срабатывания на меховые шапки...
Ключевое изменение — переход на модульную конструкцию. У Hezhongcheng сейчас базовый блок автоматический поворотный барьер собирается как конструктор: можно добавить считыватель RFID, биометрику или даже систему подсчета пассажиров. Но вот с совместимостью с российскими ПО для СКУД изначально были косяки — их протоколы не всегда стыковались с Болидом.
Заметил, что европейские конкуренты до сих пор используют стальные подшипники в поворотных механизмах, тогда как у китайцев вроде fs-hzc.ru перешли на композитные втулки. Решение спорное — с одной стороны, меньше шума, с другой — при интенсивном потоке от 1000 человек/час быстрее изнашиваются. Хотя на объекте в Москве их барьеры работают уже третий год без замены.
Лучше всего их продукция показала себя в бизнес-центрах средней проходимости. Турникет Hezhongcheng с сенсорным контролем зоны прохода мы ставили в офисном комплексе в Санкт-Петербурге — за два года только однажды меняли датчик положения створки. А вот в школе под Пермью их же модель HZ-600 с треском провалилась: дети прыгали через барьер, и пластиковый кожух не выдерживал ударных нагрузок.
Интересный опыт был с адаптацией под российские нормы пожарной безопасности. В их стандартной комплектации автоматический поворотный барьер при отключении электричества блокировался в закрытом положении. Пришлось заказывать кастомный узел разблокировки — Hezhongcheng сделали его за неделю, но стоимость выросла на 18%.
Самое неочевидное преимущество — их система мониторинга. Через платформу на fs-hzc.ru можно отслеживать износ щеток электродвигателя в реальном времени. Правда, пришлось повозиться с настройкой — их техподдержка отвечает быстро, но иногда не до конца понимает специфику наших сетевых настроек.
Тот самый турникет с автоматическим поворотным барьером от Hezhongcheng имеет скрытую особенность — встроенный аккумулятор для аварийного режима. Но в базовой комплектации его хватает всего на 2 часа работы, а апгрейд до 8-часового добавляет к цене почти 400 евро. При этом в техдокументации это указано мелким шрифтом.
Угол поворота барьера — казалось бы, мелочь. Но их стандартные 120 градусов против 90 у европейских аналогов дают выигрыш в скорости прохода на 0.3 секунды. Правда, при установке в узких коридорах приходится заказывать специальные ограничители — без них были случаи задевания барьером стен.
Кстати, про материалы: анодированный алюминий у них действительно качественный, а вот порошковое покрытие лучше заказывать у местных производителей — их собственное не всегда выдерживает наши реагенты. На одном из объектов в Екатеринбурге за зиму покрытие потускнело, пришлось перекрашивать на месте.
Hezhongcheng поставляют оборудование морем через Владивосток, но если нужен срочный заказ — используют ж/д через Казахстан. В последнем случае таможенное оформление иногда затягивается из-за несоответствия сертификатов — их CE плохо котируется в наших ТР ТС.
Запчасти они отгружают быстро — от датчиков до мотор-редукторов. Но вот с гарантией есть нюанс: диагностику они проводят дистанционно через свои облачные сервисы, а ремонт силами местных сервисных центров. В Новосибирске это работает отлично, а в регионах поменьше иногда приходится ждать специалиста 2-3 недели.
Ценовая политика гибкая — при заказе от 10 единиц дают хорошую скидку, но требуют предоплату 70%. Для госзаказчиков это часто становится проблемой, приходится выкручиваться через лизинговые схемы.
Сейчас Hezhongcheng тестируют систему двойного контроля для турникет с автоматическим поворотным барьером — комбинацию RFID и распознавания лиц. На тестовом стенде в Гуанчжоу показывали точность 99.7%, но при наших условиях — с зимней одеждой, шапками — показатель падает до 94%. Еще год-два доработок, думаю.
Заметный тренд — интеграция с системами умного города. Их новые модели уже имеют разъемы для подключения к городским платформам, но в России это пока не востребовано — разве что в Москве и Питере.
Любопытно, что сами китайцы теперь чаще закупают российские софтверные решения для своих систем контроля доступа. Hezhongcheng как раз ведут переговоры с одной из наших IT-компаний о совместной разработке ПО. Возможно, через пару лет увидим полностью адаптированные для России решения.
