Нужна бесплатная консультация?
Свяжитесь с нами сейчас
+86 13827749488Mr Meng
Когда говорят про китайские турникеты с крутилкой, часто представляют дешёвые штампованные модели. Но за 8 лет работы с Foshan Hezhongcheng я убедился – их трёхшпиндельные системы бывают разными. Вот сейчас смотрю на их последнюю модель HT-887 с антивандальным фиксатором – тот редкий случай, когда китайский производитель не просто скопировал европейский дизайн, а переосмыслил кинематику поворотного механизма.
Основная ошибка – выбирать турникет только по толщине стали. У Hezhongcheng в моделях серии Pro используется 2.5 мм нержавейка, но главное – расположение подшипников в узле вращения. В 2020 году мы ставили их крутилки в бизнес-центр в Казани – через полгода появился люфт. Инженеры компании тогда за неделю доработали конструкцию, добавив дополнительный опорный подшипник. Сейчас этот узел идёт во всех моделях.
Кстати про температурные режимы. Их турникет с крутилкой с подогревом механизма – не маркетинг. Проверяли в Якутске при -45°C: стандартные модели заклинивали, а с термостабильным модулем работали. Но там своя тонкость – нужно обязательно ставить щёточный уплотнитель на осевой вал, иначе конденсат съедает подшипник за зиму.
Сейчас многие требуют 'как у Gunnebo'. Но копировать европейцев вслепую – глупость. У китайцев типа Hezhongcheng своя фишка – модульность. Можем взять базовый каркас, а систему контроля доступа поставить хоть на RS-485, хоть на Wi-Fi. В прошлом месяце как раз собирали гибрид для логистического терминала: их рама + наш софт управления очередью.
Самое слабое место у большинства китайских турникетов – крепление к полу. Hezhongcheng сначала поставляли только анкерные болты, но после наших жалоб разработали стальные закладные пластины. Теперь при монтаже в торговых центрах, где полы с подогревом, можно не свершить насквозь стяжку.
Запомните: если ставите турникет с крутилкой на улице, обязательно требуйте гальваническое покрытие внутренних элементов. У Hezhongcheng это опция, причём дорогая. Но когда мы сэкономили на объекте в Сочи, через полгода пришлось менять блокировочные собачки – их разъело морским воздухом.
Про регулировку усилия вращения отдельный разговор. Их стандартный динамометрический ключ часто 'врёт' на 15-20%. Мы теперь используем калиброванный инструмент – разница в нагрузке на подшипники колоссальная. Кстати, для инвалидов они делают модели с регулируемым усилием от 2 до 5 Нм, но это нужно спецзаказом оформлять.
Контроллеры у Hezhongcheng раньше были слабым звеном. Помню, в 2019-м их платы выходили из строя из-за скачков напряжения. Сейчас ставят защиту по цепям питания – причём не просто варисторы, а полноценные стабилизаторы. Но для критичных объектов мы всё равно рекомендуем ставить внешние ИБП.
Интересно сделали систему диагностики в новых моделях. Через тестовый разъём можно посмотреть не просто ошибки, а износ щёток, нагрузку на двигатель, даже перекос рамы. Мелочь, а упрощает сервисное обслуживание. Хотя их софт для диагностики всё ещё требует доработки – интерфейс запутанный.
При интеграции с СКУД обращайте внимание на протоколы обмена. Hezhongcheng поддерживают Wiegand, но с нюансами – для некоторых считывателей нужно менять диаграмму обмена данными. Мы обычно прошиваем свои контроллеры, но их заводская прошивка тоже стала стабильнее после обновления в 2022 году.
Запасные части – больной вопрос. Hezhongcheng хранят комплектующие на складе в Подмосковье, но по мелким деталям (например, пружины фиксатора) ждать приходится 2-3 недели. Мы теперь сами закупаем пружины у местных производителей – выходит дешевле и быстрее.
Регламент обслуживания их турникет с крутилкой требует смазки каждые 10 000 циклов. На практике в метро смазываем каждые 3 месяца – иначе появляется скрип. Используем силиконовую смазку Molykote, их родная слишком быстро высыхает.
Статистика отказов: за 2023 год из 87 установленных турникетов Hezhongcheng серьёзные поломки были в 3 случаях. Два раза меняли энкодеры, один раз – блок управления. Для ценового сегмента до 3000 евро за штуку – неплохой показатель.
На их заводе в Фошанье сейчас внедрили лазерную резку с ЧПУ для профилей. Это видно по качеству кромок – заусенцев почти нет. Но сборку всё равно нужно контролировать – бывает, перетянут болты на концевых выключателях.
Тестовые стенды у них примитивные – проверяют только базовые функции. Мы всегда требуем дополнительную проверку на вибростенде. После того случая в аэропорту Шереметьево, когда от вибрации открутился датчик положения, они пошли навстречу и делают такие тесты по спецзаказу.
По срокам производства – стандартные модели 4-6 недель, кастомные до 12 недель. Но если нужно срочно, могут за 10 дней собрать из готовых модулей. Правда, тогда нет гарантии, что все компоненты из одной партии – мы как-то получили турникеты с разными оттенками нержавейки.
В целом по Hezhongcheng вывод: для среднего ценового сегмента – один из лучших вариантов. Но нужно жёстко контролировать спецификацию и тестировать перед отгрузкой. Их главное преимущество – гибкость, готовность дорабатывать конструкции. Например, сейчас делаем для них ТЗ на турникет с увеличенным шагом крутилки – для людей в верхней одежде. Обещают прототип через месяц.
